京张铁路遗址公园 建设者们的接力赛
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京张铁路遗址公园启动区今昔对照。受访者供图曩昔城市的“反面”，将酿成“脸面”2021年，京张铁路遗址公园作为“北京市公共空间革新提拔试点项目”失掉了北京发改委的批复。京张铁路遗址公园一期计划长度2.4千米，从大运村运动场延长至清华东路，属于京张铁路遗址公园中段。北京林业大学副传授刘东云和北京林业大学地景园林计划设计院副院长张璐率领的设计团队担任京张铁路遗址公园一期的深化设计。二十多年前，张璐还在北林上大学，对京张线上的火车声记忆深入，也见证了五道口的日趋荣华。“2010年前后，五道口建起了小吃街，吸引了少量人流。道口两头等火车的人和车越来越多，快递小哥、外卖小哥，这些跟着城市开展而降生的新职业从业者也越来越多，拥堵景象越来越严重，京张线也越来越影响咱们的生涯。”张璐说。但张璐没想到，京张铁路原线撤除后，居然是建遗址公园。2021年岁尾，京张铁路遗址公园一期开工了。这也许不是刘东云和张璐设计过难度最大的项目，但肯定是最复杂的项目。京张铁路遗址公园一期用地复杂，有的是铁路用地，有的在铁路撤除后被街道用作泊车场或许一时仓库，还有的是没有拆迁的平房。想要使公园中恢复的京张铁路贯穿，就必需一家单位一家单位地和谐。地下建有京张高铁，地下对京张高铁的扰动不能超越两毫米，这对填充
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