以车为家和警车护送 一名卡车司机的2000公里旅程

“九九八十一难”

4月19日下午4点多，张广忠在青岛一家工场装满汽车配件后，最先了这趟送货之旅。

出车前，张广忠特地清扫了车里的卫生，副驾驶有些日子没坐人了，有点零乱。他撕下车门上的封条，扔出几只饮料瓶，除了一个4升多的空瓶子——之前被困在车上，这是他的一时“**器”，留着也许还能派上用处。

当天晚上7点多，张广忠抵达烟台港，他和卡车都要在这里坐轮渡。颠末一夜的飞行，4月20日早上6点阁下，轮渡抵达辽宁大连湾。

汽船的肚子如同卡车的丛林，密密麻麻停了三层。张广忠趿拉着一双玄色布鞋，显露脚后跟，在车的裂缝间穿过，寻觅吉A派司的卡车——棕色、货箱6米8长，一年多就跑了26万千米。

4月20日，大连湾新港，张广忠在船舱寻觅本人的卡车。华强记者 杜寒三 摄

驶出船舱，东边的海上挂着太阳。导航响起提醒：“间隔长春660千米，路过14个效劳区，沿途卡车较多，请谨慎驾驶。”

但没开出多久，港口任务人员反省行程卡后，让张广忠掉头，“有人领你上高速。”

车停在空阔处，边上已有两辆卡车。

张广忠刷着短视频，画外音抑扬抑扬，“卡车司机的苦和难终究被看见了，核酸检测效果全国互认通用……”听到引擎声，他抬起头，指了指挡风玻璃，“看，又来了一辆。”

在注销姓名、身份证号和手机号后的近1小时，这四辆车依然停在原地。

张广忠抖着腿，驾驶室轻