以车为家和警车护送 一名卡车司机的2000公里旅程

轻随着晃。从疫情新闻、卡车司机短视频，再刷到搞笑段子，他最后仍是打起了哈欠。一拧钥匙，发起车子往前开，“直接走就得了呗，扣我干啥。”

一位任务人员又一次拦下他，“谁让你出来的？”

“啥时辰来接我啊？我不下车，直接上高速就走了。”张广忠问道。任务人员说他也不晓得，“外面等就行了。”

倒车，熄火，拉手刹。

张广忠有些焦急，“再这么等，我明天货都卸不上了。”另一位任务人员打了好几通电话，“还没来？司机焦急了，还要干活呢。”他也无奈，“我这报了四台车，如果你走了，我就费事了。”

4月10日，***印发《关于实在做好货运物流保通保畅任务的告诉》，个中提出，各地“不得随便限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行前提，不得简单以卡车司乘人员、船员通讯行程卡绿色带星号为由限制车辆船舶的通行、停靠”。

但详细到卡车司机们的平常，这一点仿佛仍显遥远。

其他几个卡车司机也下车围了过来。司机黄家亮取出手机，安康码是绿码，行程卡乃至没带星号，也有24小时内的核酸陈述。

但上述任务人员诠释，本人接到的指令是：只需14天内路过吉林省或上海市，就需注销上报信息，由他们点对点将卡车司机交给警方，再由差人护送至高速口放行。

黄家亮曾路过吉林省松原市，“咱们也不能飞曩昔啊，一定有路过的处所。”他与货