奋战3160天 成兰铁路跃龙门隧道左线贯通

11月28日，红星新闻记者从成兰铁路限量义务公司得悉，本日11时18分，跟着最后1米拱部围岩被凿通，历经近3160天的艰辛奋战，成兰铁路跃龙门隧道左线顺利贯穿，这标记着成兰铁路工程进入冲刺阶段，为成兰铁路全线贯穿奠定坚实根底。

▲成兰铁路跃龙门隧道左线贯穿

成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路计划网“兰广”通道的主要构成部份，设计时速200km，是继青藏铁路后我国又一条海拔3000米高原建筑的“天路”。这条铁路的建立，将弥补川西北铁路的空白，把西北与西南区域慎密联络在一路，有益于西北和西南区域资本优势和区位优势的充足施展，关于统筹区域经济社会和谐开展，完成民族区域连合前进，具有主要的计谋意义。

跃龙门隧道位于四川省绵阳市安州区高川乡和阿坝州茂县土门，隧道以四川盆地向川藏高原爬升起坡点为进口，开凿进入横断山脉东北界限龙门山脉平地区，为双洞分修隧道，左线全长19.981千米，右线全长20.042千米，加辅佐坑道总洞长超越71千米。跃龙门隧道穿越高耸挺拔的龙门山，最大埋深达1445米，隧道单面上坡，进出口高差346.3米。

▲隧道内施工

据中铁二院成兰铁路项目司理周跃峰介绍，成兰铁路是“5.12汶川特大地震”灾后四川省最艰难的恢复重建的交通工程，而跃龙门隧道地处汶川地震灾难中心区，地形陡峻，岭谷高差差异大，地质灾