湖南开放通道五向齐发 汇聚内陆开放新动能

1月6日，中老铁路（怀化—万象）国际货运列车首发。　付敬懿　摄

中新网长沙3月14日电 (记者 鲁毅)连日来，湖南怀化国际陆港任务人员忙着为“怀化-万象”国际货运班列集货装箱。依照设计，怀化国际陆港本年将开行货运班列很多于200列，个中怀化-北部湾铁海联运班列150列，“怀化-万象”国际货运班列很多于50列。依托这两条货运班列线路，地处湘、鄂、渝、黔、桂5省区市边区中间地位的怀化，已然成为湖南甚至中部区域与东盟商业来往的物流关键。

这得益于湖南省正周全统筹计划的五大国际物畅通道和货运集结中间工程，怀化是主要节点城市之一。该计划向北以长沙为中间，做强中欧班列对欧洲、中亚的国际物畅通道；向东以岳阳为中间，施展城陵矶港口的一类港口感化和长江黄金水道功能，借路长三角港口群出海；向南以株洲为中间，打造湘粤非铁海联运通道；向西以怀化为中间，对接西部陆海新通道，打造对接东盟的国际物畅通道；向上，以黄花机场为中间，构建RCEP国家的区域中转关键，打造对非航空客货运门户关键。

“五向齐发”的国际物畅通道让湖南开放触角一直延长。长沙黄花国际机场，通晓国内外航点逾140个，是中国中部飞往东南亚航点掩盖最广、航班密度最高的区域型关键；城陵矶港可直航香港，还有至东盟、澳大利亚、日本、韩国等地的出海“接力航路