汽车领域有望实现2027年左右碳达峰

华强快讯《转型与应战——零排放汽车转型若何助力中国汽车范畴碳达峰和碳减排》1月18日发布，陈述展望，现有政策情景下，汽车范畴有望完成2027年阁下碳达峰，汽车范畴碳达峰后将面临减排乏力，以电动车为代表的零排放汽车的销量占比需大幅进步。

北京街道上密集的车流。图/ICphoto

汽车范畴完成碳达峰后，估计有三年排放平台期

此次陈述由国际环保机构绿色战争与中华环保结合会共同发布，展望了中国汽车范畴碳达峰及达峰以后的碳排放转变情形。作为主要的碳排放来历，汽车范畴的碳减排进度将明显影响中国双碳目的的完成。2021年，我国新动力汽车销售完成352.1万辆，一连7年位居全球第一。即使如斯，汽车范畴的碳中和仍任重道远。

陈述展望，现有政策情景下，汽车范畴有望完成2027年阁下碳达峰，峰值为17.46亿吨。达峰后不会立刻下落，而是构成三年阁下的排放平台期，平台期内的年均碳排放转变幅度小于1%。

分车型剖析，乘用车范畴碳排放将于2027年达峰，达峰时年排放约9.4亿吨；客车范畴碳排放量已达峰值，并将坚持逐年下降的趋向；货车范畴碳达峰时候为2028年，达峰时年排放7.19亿吨。

陈述号令首要汽车企业2030年前在中国市场停售燃油车

陈述数据剖析显示，2035年汽车范畴碳排放量较峰值下落11%。可是，此减排幅度间隔助力中国碳中和目的仍有不小差距。假定汽车范畴要在206