目前各地层层加码 一刀切劝返等问题明显减少

据新华社北京5月4日电 交通物流是市场经济的经脉，也是民生保证的主要支持。

本年以来，我邦交通运输经济运转整体完成安稳残局，但受国内疫情叠加国际地缘**矛盾等身分影响，仍然存在很多堵点、难点。

多重应战下，若何推动物流保通保畅?交通根底设备建立停顿若何?若何协助企业和运输经营者渡过难关?近日，交通运输部党构成员、总计划师徐成光就社会关注热门承受新华社记者采访。

留意增进、保疏通、稳市场主体放在更凸起地位

问：本年一季度交通运输经济运转情形若何?首要存在哪些应战?

答：本年一季度交通运输经济运转整体完成安稳残局，全社会货运量同比增进1.5%;全国港口货色吞吐量同比增进1.6%，个中集装箱吞吐量增进2.4%，加速2.3个百分点，希奇是外贸航路增进较快，同比增进5.0%;交通固定资产投资同比增进9.8%，增速较客岁全年加速近6个百分点。

3月份以来，新冠肺炎疫情和乌克兰危机致使风险应战增多，我国经济开展环境的复杂性、严重性、不肯定性上升，对交通运输带来较大影响，行业部份目标呈现稳定，客运低位运转，货色跨区域运输不畅。

下一步，交通运输部将留意增进、保疏通、稳市场主体放在更凸起地位：

一是积极扩展交通无效投资。过度超前展开交通根底设备建立，以加速建立交通强国为总抓手，把联网、补网、强链作为建立重点，出力完美综合平面交通网主