高架上撞击追尾前车致人员伤亡 业内

徐旭东表示，就宁波小鹏汽车事故而言，根据目前已有的信息来看，这应是一起双方各有过错的交通事故，小鹏车主开车“分神”，未尽到谨慎驾驶义务；而前车人员也有在快车道违章停车，未按规定设置警告标志等过错，具体责任有待当地交警部门调查确定。至于小鹏车主能否要求汽车厂商或经销商赔偿事故损失的问题，他认为，车主可能会面临举证不能的问题。而对汽车厂商和经销商而言，智能辅助驾驶技术的质量满足法律标准以及相关的正确使用说明，是其免责的关键。

扬子晚报紫牛新闻记者注意到，今年8月1日起施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》中，对赔偿责任划分问题进行了探索，并作出了具体规定。该条例明确，有驾驶人的智能网联汽车发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由驾驶人承担赔偿责任。完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。

该条例同时规定，而智能网联汽车发生交通事故，因智能网联汽车存在缺陷造成损害的，车辆驾驶人或者所有人、管理人赔偿后，可以依法向生产者、销售者请求赔偿。

徐旭东表示，从未来看，驾驶的智能化技术发展是汽车产业的一个长期趋势。技术发展往往很快，涉及安全性的法律法规也应进一步发展，才能