以车为家和警车护送 一名卡车司机的2000公里旅程

在卸完货临上高速前，收货方会将行驶证返还给他，并拍下车辆开上高速的照片。

收货方的任务人员已在高速口守候。据他介绍，像张广忠这类情形的卡车司机，需由他提早一天将其小我信息报至产业园区管委会。在高速口办完手续后，需求工场和管委会两名任务人员签字，在他率领下，才干脱离。

一张公路卡车跨省运输疫情防控流程图，贴在高速口的举动板房上：省外行程卡不带星的司机，在测温、出示安康码、行程卡和48小时核酸陈述后，就能放行；省外行程卡带星的司机，则另需现场做抗原检测，并签订许诺书，目标地为即墨区的，由镇街、功能区（收货方）闭环接驳。

20多分钟后，张广忠在工场任务人员率领下，驶下高速。

在旅程接近终点的时辰，张广忠又与表弟秦洪宇汇合了。两人将两辆卡车开到即墨区北林戈庄村的村道上，秦洪宇从卡车正面的铁柜里搬出粉白色的塑料箱，把油倒进锅里。他们盘着腿坐在货箱上，轻风吹拂，头上的树叶沙沙作响，落日洒在村道上。途经的行人，城市扭头往里瞅一眼。

这是一趟通俗的旅程，也是成千上万的卡车司机，在疫情以来天天都在阅历的事情。

在卡车司机于利民眼里，物流好比一个国家的命脉，“只要活动起来才叫物流，物活动起来，经济才干活动起来。东西买不到，卖不出去，不就是一潭死水吗？”

（文中黄家亮、于利民为化名）

华强记者