10多辆液化车每天行驶千余公里进藏供气

置着阀门、压力和温度变送器，远看像一棵伸展着枝叶的小树。

2021年12月23日，采气树竖立在荒凉的沙地盘上，采气主管道衔接着几条细管道，管道上装置着阀门、压力和温度变送器，远看像一颗伸展着枝叶的小树。华强记者乔迟 摄

2007年至2009年，涩北气田完成了主动化无人值守运转。管道上的变送器经过间隔采气树20米外的太阳能电子远传系统，将数据传回到集气站。任务人员直接经过电脑就能长途认识各个气井的运转状态。

宋晓明需求天天开着皮卡车在荒凉兜兜转转，每碰到一个气井就停下来反省，检查跑冒滴漏，清扫毛病隐患。

582个采气树全数反省完需求10天到半个月，一个月内一切气井巡视两遍。有些采气树比力集中，三个采气树连在一路，是“三胞胎”。有的气井比力分离，需求开车三四千米远。

宋晓明记得，刚最先巡检，老是碰到找不到采气树的情形。每个采气树长得都高度类似，常常挨得很近，但却属于分歧的集气站。“地图上显示它就在你旁边，但怎样也找不见。”任务四年后，宋晓明几近对每一个采气树的地位都了然于心。

冬季是保供顶峰期，涩北油气田夏季气温遍及在零摄氏度以下，采气树的阀门、管道有被冻堵的风险。特别倏忽降温时，管道遇冷缩短，衔接处的间隙变大，轻易发作漏气景象。“好几回都是一个礼拜前才看过的井，过了几天途经一看又漏了，所以需求一