10多辆液化车每天行驶千余公里进藏供气

冬季是保供顶峰期，涩北油气田夏季气温遍及在零摄氏度以下，采气树的阀门、管道有被冻堵的风险。特别倏忽降温时，管道遇冷缩短，衔接处的间隙变大，轻易发作漏气景象。“好几回都是一个礼拜前才看过的井，过了几天途经一看又漏了，所以需求一直地巡视、整改。”宋晓明说。

海拔2700多米的高原上，阳光直射让人睁不开眼。即便在午时，夏季的凉风仍然微弱，不能被衣物包裹的手和耳朵一会儿就被冻麻了。宋晓明曾经习气了如许的环境。他戴着厚重的深棕色棉工帽，有点轻巧地弯下腰细心地察看采气树上每一个管道衔接处和阀门，检查能否有跑冒滴漏的景象，记载管道上每个压力和温度变送器的数值，还需求反省太阳能电子远传系统的电缆、太阳能电池板能否衔接正常。“天天必需要转，不转的话心里没数，不晓得井的情形究竟咋样。”

一个采气树上的接口处呈现了乳白色和锈白色连系的盐结晶。宋晓明说，原天然气从地底下冒出时，会同化着杂质、水份，若是采气树的接口发作漏气，就会构成盐结晶。他戴着蓝色棉手套，拿着铁片谨慎翼翼地刮掉盐结晶，再用密封脂堵住跑气的接口。

若是接近漏气的采气树能听见漏气轻微的声响，还有一种没过滤的天然气收回的臭味。“地底下几万年前的滋味，贼臭。”

宋晓明的任务地址大部份在车里和户外，涩北的盐碱地泥土很硬，地下坑坑洼