10多辆液化车每天行驶千余公里进藏供气

2021年12月24日，采气工宋晓明在排查采气树的泄漏隐患，他戴着蓝色棉手套，拿着铁片谨慎翼翼地刮掉接口处的盐结晶。华强记者 乔迟 摄

青海油田涩北气田，柴达木盆地中的一块宽广盐碱地，没法生长植被，使这里看起来萧疏又单调。

1300多口天然气井星罗棋布地分离在荒凉。每一口吻井上都耸立着一个由金属管道和阀门保持而成的采气树。

戴着深棕色棉工帽，穿戴厚重的棉服，宋晓明有点轻巧地弯下腰细心地察看采气树的每一个阀门、接口和压力、温度表，确保采气树正在保险消费。

1300多口天然气井和500多位采气工人共同构成了涩北气田。他们在荒凉沙漠据守，担当着青海油田周边及涩宁兰管道供气使命，个中涩格管道担任西藏拉萨的供气使命。

到了夏季，天天有十几辆液化天然气运输车由格尔木市行驶1000多千米到拉萨，这里的天然气就产自涩北气田。

天然气销售青海分公司西藏分公司(以下简称“天然气西藏分公司”)首要本能是运营拉萨的天然气贮存站。这里担当着全部拉萨供气的使命。员工刘永寿等人担任保险消费、检验装备，把液化天然气再经过管道输送到拉萨市的企业和千家万户。

在加气站，藏族姑娘卓嘎则举措麻利地为公交车加气，拉萨城区加气的公交车曾经扩展到495辆。每一辆经卓嘎加气的公交车，“都是本人尽义务的事情，不能有闪失。”

2010年3月，中国石油以青海油田