10多辆液化车每天行驶千余公里进藏供气

洼，开车摇摆波动。夏日开车沙土扬进车里，“干完一天都是灰头土脸的，车窗打开热得不可。”带盐分的沙土粘到嘴上，嘴巴变得又红又肿，开裂起皮是常事。

宋晓明的父亲就是中国石油青海油田员工，现在宋晓明的儿子宋逸杰也在大学卒业后成为了青海油田的工人，宋逸杰大学就读于西南石油大学的主动化专业，客岁最先在涩北气田二号集气站上班。

与成都的时髦和热烈比拟，涩北气田的环境冷落得恐怖，宋逸杰心里有些落差，但他并不忏悔。他作为宋家第三代青海油田工人，对涩北有很深的情怀。“从小在这长大，有种归属感，**和父亲在中石油任务，贡献了一辈子，我也想回来出一份力。”

涩北气田的天然气在集气站颠末脱水过滤构成吻合保险规范的天然气，流入涩—格地下管道抵达格尔木液化厂，天然气颠末-162℃低温加压转化为液态，被装入液化天然气运输车里，颠末卡车司机30多小时的运输，抵达拉萨天然气站。

截至2021年12月底，天然气西藏分公司向西藏供气2.96亿立方米，完成了拉萨主城区天然气供应全掩盖。惠及12万余户居民、495辆公交车。

高原加气站上的“仙女”

凌晨9点，位于海拔3600多米的拉萨市堆龙德庆区金珠西路的加气站，藏族姑娘卓嘎的早班最先了。

有公交车从加气站门口驶进来，卓嘎一边摆着手，一边大嗓门喊着“退退却后”，协助司机准确停稳车辆。高原上的风